环氧沥青混合料设计及性能研究

• 作者: 丛培良 陈华鑫 陈拴发
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环氧沥青 体积设计方法 稳定度 劈裂强度 车辙
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 材料与试验
• 页码范围: 167-171
• 分类号: U416.217
• 字数: 3773字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2012.10.037

摘要

采用体积设计方法,研究了环氧沥青混合料级配组成和成型前后养护时间对混合料性能的影响.试验结果表明:采用体积设计方法设计的环氧沥青混合料粗集料多,空隙率小,保证了环氧沥青混合料具有良好的抗滑性和抗渗性能.环氧沥青混合料成型前后养护时间影响试件的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度和劈裂强度.成型前经过养护的环氧沥青混合料,成型后初始稳定度和劈裂强度比成型前未经过养护的高；但成型前经过养护试件的最终稳定度和劈裂强度低于成型前未经过养护的试件.而且,环氧沥青混合料在60℃养护7d后,已经具有良好的抗水损害性能和抗车辙性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈拴发	长安大学材料科学与工程学院交通铺面材料教育部工程研究中心	215	2573	24.0	37.0
2	陈华鑫	长安大学材料科学与工程学院交通铺面材料教育部工程研究中心	219	1979	24.0	39.0
3	丛培良	长安大学材料科学与工程学院交通铺面材料教育部工程研究中心	31	170	8.0	12.0