不同压实度路堤边坡的地震残余变形特性

• 作者: 杨果林 林宇亮
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路堤边坡 压实度 地震残余变形 振动台试验
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 3631-3638
• 分类号: U213.1
• 字数: 4261字
• 语种: 中文

摘要

为研究地震作用下不同压实度路堤边坡的残余变形特性,设计4种压实度的路堤边坡模型,开展不同压实度路堤边坡的振动台试验研究.通过输入不同强度的汶川波激励,测试不同压实度路堤边坡的侧向残余变形和震陷变形特性,探讨路堤边坡的变形模式.研究结果表明:路堤边坡地震残余变形随压实度降低而增大,且存在界限压实度90％；当压实度小于90％时,地震残余变形显著增大；路堤震陷变形与压实度关系曲线可采用三次多项式来拟合；随着台面加速度峰值的增大,地震残余变形表现出明显的递增趋势,尤其是当加速度峰值大于0.6g时(1g=9.8 m/s2),路堤边坡变形模式为震陷变形模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	林宇亮	中南大学土木工程学院	41	322	12.0	17.0