大跨度过江隧道结构在地震动作用下响应分析

• 作者: 杨明松 赵伯明 高文立
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 过江隧道 地震动力 有限差分 动力响应
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 344-350
• 分类号: U452.28
• 字数: 3233字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2012.05.076

摘要

以南京过江隧道工程为研究对象,在复杂地质条件下,对大断面双层过江盾构隧道与竖井连接处进行三维数值模拟计算,根据分析结果提出了针对性的工程抗震措施.地震动力响应分析采用三维动力有限差分方法,对其模型输入不同方向的南京波与修正后的汶川波,得出了过江隧道结构在三维围岩环境下的动力响应、应力、变形特征等.研究表明最大压应力一般集中在拱腰处,在仰拱部位和盾构与竖井连接处会出现受拉区,最大位移一般出现在拱顶和盾构与竖井连接处;输入修正后的汶川波比南京波所引起的位移和应力都要大得多.最后提出了能进一步增强隧道抗震性能的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵伯明	北京交通大学土木建筑工程学院	29	332	9.0	17.0
2	高文立		1	4	1.0	1.0
3	杨明松		1	4	1.0	1.0