计及碳排放的输电网侧“风–车协调”研究

• 作者: 孙宏斌 李正烁 王尧 郭庆来
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 风电 低碳调度 安全约束 输电网
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 页码范围: 41-48
• 分类号: TM73
• 字数: 6740字
• 语种: 中文

摘要

中国风电主要从输电网接入,为实现电动汽车清洁充电,有必要从输网侧开展计及碳排放的“风–车协调”研究.根据电动汽车输电网侧调度特点,提出了电动汽车集群调度模型.结合碳捕集和常规电厂电碳模型,建立了综合考虑发电成本、碳排放成本的输网侧“风–车协调”调度模型.在Matlab 环境下通过 cplex 软件对模型进行求解.以 IEEE 14母线系统为例,研究了单向有序、双向有序充电下的“风–车协调”在减少全网碳排放和弃风量,平抑火电波动的效果.研究了不同断面约束下“风–车协调”的效果.结果表明,当电动汽车大量接入时,通过有序充电下的“风–车协调”,可在不同断面约束下实现汽车清洁充电并提高风电利用率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙宏斌	电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室清华大学电机系	27	1271	17.0	27.0
2	郭庆来	电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室清华大学电机系	11	447	9.0	11.0
3	李正烁	电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室清华大学电机系	2	229	2.0	2.0
4	王尧	电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室清华大学电机系	1	57	1.0	1.0