利用缸压信息的柴油机并联混合动力控制

• 作者: 方成 杨福源 欧阳明高 陈林
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联混合动力系统 燃烧状态分析单元 平均指示压力 扭矩预估 扭矩闭环控制
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 696-702
• 页数: 7页
• 分类号: U464
• 字数: 4507字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.201209079

摘要

为了优化柴油机并联混合动力控制，使用自主的燃烧状态分析单元，对一台2．5 L高压共轨柴油机各缸缸内压力进行采集，并计算出平均指示压力、平均泵气压力和最大缸压等燃烧状态指标；发动机控制单元使用这些指标预估发动机输出的有效扭矩并进行扭矩闭环控制；利用该发动机、自动离合器、超级电容和ISG电机构建了并联式混合动力系统，用以改善原机的动力性和经济性．在发动机台架上的实验结果表明，扭矩预估和扭矩闭环控制效果良好；使用ISG电机快速起动改善了起动阶段的排放和经济性；在等效NEDC工况下，并联混合动力系统比原单一动力发动机油耗下降11．9％，NOx排放下降15．2％，碳烟排放下降9．5％．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧阳明高	清华大学安全与节能国家重点实验室	209	3449	29.0	47.0
2	杨福源	清华大学安全与节能国家重点实验室	44	569	14.0	22.0
3	方成	清华大学安全与节能国家重点实验室	12	85	5.0	9.0
4	陈林	上海汽车集团股份有限公司技术中心	5	19	2.0	4.0