列车牵引加速度计算方法分析研究

• 作者: 刘斌 李耘茏
• 来源期刊: 电力机车与城轨车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引加速度 牵引特性 制动特性 数值计算
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 19-22
• 页数: 4页
• 分类号: U260.13+1
• 字数: 3519字
• 语种: 中文

摘要

牵引加速度计算是列车牵引制动特性计算过程中的重要组成部分.因为无显式计算公式,实际计算中一般采用数值计算方法.不同的数值计算方法和不同的计算步长,将导致最终的结果与真实值之间存在不同的误差.文章通过对比不同的数值计算方法,分析这些方法的异同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘斌	南车株洲电力机车有限公司技术中心	4	13	2.0	3.0
2	李耘茏	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	6	40	4.0	6.0