航空发动机喘振主动控制技术的发展

• 作者: 黄伟 黄向华
• 来源期刊: 航空科学技术
• 关键词: 航空发动机 喘振 主动控制
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 68-73
• 字数: 6510字
• 语种: 中文

摘要

概括了航空发动机喘振主动控制的三种控制策略的基本原理,分别为基于附加扰动喘振主动控制、基于分叉理论喘振主动控制及基于喘振预测主动防喘控制,总结了压缩系统稳定性模型、压缩系统失稳先兆及检测、主动控制传感器及执行机构等航空发动机喘振主动控制关键技术,及其存在的问题,并在此基础上预测了未来的发展趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄伟	南京航空航天大学能源与动力学院	44	380	11.0	17.0
2	黄向华	南京航空航天大学能源与动力学院	84	1395	17.0	35.0