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摘要:
道路网络系统本质上是一个随机动态系统.传统的可靠性分析假设路网系统处于长期均衡状态,不能反映路网系统的动态可靠性.基于传统行程时间可靠性,明确引入时间雏度,提出了行程时间动态可靠性概念,定义为每天出行者实际行程时间与预计行程时间之比不超过可接受水平的概率.考虑路网供给随机变化,基于随机动态交通分配模型和Monte Carlo方法,建立了估计路网行程时间动态可靠性的近似算法.最后,在一个算例网络上对提出的方法进行了验证.
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文献信息
篇名 随机供给下的行程时间动态可靠性
来源期刊 系统工程 学科 交通运输
关键词 系统工程 行程时间动态可靠性 随机动态交通分配 Monte Carlo方法
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 105-109
页数 5页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒲云 189 3007 32.0 44.0
2 刘海旭 39 614 13.0 24.0
3 张玺 11 53 6.0 6.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
系统工程
行程时间动态可靠性
随机动态交通分配
Monte Carlo方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
总下载数(次)
29
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导