纽约地铁快慢线并行模式对带状城市轨道交通线路布置的启示

• 作者: 彭其渊 陈睿玮
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 纽约地铁 快慢线并行 带状城市 城市功能区
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 70-76
• 分类号: U293.6|U212.33
• 字数: 4058字
• 语种: 中文

摘要

纽约城市居住区与核心区分布明显,通勤客流具有明显的潮汐特征,因此,其城市轨道交通线路布置呈现出联接居住区和城市核心区的带状分布特点.同时,为了适应早晚高峰的突增客流,部分通道内采用了快慢线并行的线路设置方案来提高运能.我国带状城市的功能区分布和城市形态与纽约的城市形态有类似之处,带状城市的地铁线路有能力过饱和、服务质量下降等问题,但一味增长主干地铁长度会带来相应的弊端.本文结合纽约地铁快慢线并行的线路设置模式,提出我国带状城市可以借鉴纽约地铁快慢线的设置方法,在客流量较大的通道上运用快慢线并行的线路布置方案,以解决带状城市轨道交通超长线带来的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	陈睿玮	西南交通大学交通运输与物流学院	1	9	1.0	1.0