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摘要:
快速路的运行质量,直接影响到整个路网的运行状态,为了充分发挥城市快速路的功能,对城市快速路的服务水平特性进行深入的研究是刻不容缓的举措。本文首先介绍了路网连通可靠性的定义,然后对得到的交通流特性数据进行了分析和处理,进而根据SPSS软件的K-均值聚类算法对北京市快速路服务水平等级进行了划分,并建立了一种基于FIS模糊推理系统的道路服务水平等级综合评价模型。基于模糊推理方法的服务水平分级标准,能更全面反映城市快速路连续交通流的交通特征,有助于提高交通管理决策水平以及提供更优质的交通信息服务。
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文献信息
篇名 基于连通可靠性的北京市快速路服务水平评价研究
来源期刊 控制工程期刊:中英文版 学科 交通运输
关键词 服务水平 连通可靠性 FIS 服务等级评价
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 344-352
页数 9页 分类号 U412.352
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董宏辉 北京交通大学交通运输学院 30 210 8.0 13.0
2 王卓 北京交通大学交通运输学院 20 360 11.0 18.0
3 秦振海 北京交通大学交通运输学院 2 0 0.0 0.0
4 毛鹤 北京交通大学交通运输学院 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
服务水平
连通可靠性
FIS
服务等级评价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制工程期刊:中英文版
年刊
2167-0196
湖北省武汉市武昌区珞狮南路519号(中国
出版文献量(篇)
112
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