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摘要:
针对飞机组件、部件的无应力入位问题,提出一种浮动入位方法,设计浮动入位装置.介绍飞机部件的定位器支撑布局,论述部件姿态调整对工艺球头入位形式的要求;提出浮动入位装置的技术要求,将浮动入位装置划分为直线移动模块、浮动锁紧模块和球头入位模块,对锁紧机构进行分析,并对装置的关键受力部位进行校核;最后,对2种浮动入位装置进行分析与比较.分析结果表明,该装置具有良好的入位适应性,可以有效释放组件、部件入位过程中的内应力,能够提供足够大的锁紧力并且不对飞机组件、部件的姿态产生破坏.
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文献信息
篇名 用于飞机数字化装配的浮动入位装置
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 飞机 浮动入位 锁紧 适应性
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 775-781
页数 7页 分类号 TH111
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2013.05.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柯映林 224 6059 42.0 67.0
2 张兵 26 309 9.0 17.0
3 蒋君侠 22 154 5.0 12.0
传播情况
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引文网络
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1999(1)
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研究主题发展历程
节点文献
飞机
浮动入位
锁紧
适应性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
总下载数(次)
6
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81907
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