船用柴油机实现低NOx燃烧的数值模拟

• 作者: 仲冬冬 何志霞 吉恒松 张州榕 张程程 王谦
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 船用柴油机 高温燃油 喷雾 燃烧 NOx
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 384-389
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2589字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2013.04.003

摘要

为研究“浅坑型”燃烧室缸内高温燃油的雾化与燃烧过程,建立了L23/30H柴油机的CFD计算模型,应用台架试验验证了计算模型的有效性,在提高燃油喷射温度的条件下模拟了缸内平均压力和温度的变化,对比分析了排放物的生成情况.结果表明:燃油喷射温度对L23/30H柴油机的动力性能影响不大,对NOx生成有显著影响,燃油喷射温度上升至413 K时,NOx生成速率减小,NOx最终生成量有量级上的减小,能满足MARPOL公约73/78附则Ⅵ修正案的排放规定,燃油喷射温度继续升高,NOx生成量变化甚微；燃油喷射温度的升高使得扩散燃烧过程中Soot的再氧化效应减小,最终Soot生成量有所升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何志霞	江苏大学能源与动力工程学院	98	808	16.0	24.0
2	王谦	江苏大学能源与动力工程学院	170	938	15.0	23.0
3	吉恒松	江苏大学能源与动力工程学院	30	200	9.0	12.0
4	张程程	江苏大学能源与动力工程学院	5	20	3.0	4.0
5	张州榕	江苏大学能源与动力工程学院	3	16	2.0	3.0
6	仲冬冬	江苏大学能源与动力工程学院	1	5	1.0	1.0