新型运架一体机荷载模式的对比分析

• 作者: 郑大伟
• 来源期刊: 中外建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 运架一体机 运梁车 对比分析
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 132-133
• 分类号: TH243
• 字数: 2385字
• 语种: 中文

摘要

为明确新型运架一体机对于桥梁结构的力学适用性,确保运梁架设过程中桥梁结构的安全,本文以新建沪昆线某高铁段特大桥群中四座标准跨径连续梁为工程背景,对新型运架一体机荷载作用下的结构响应进行计算,并与传统运梁车荷载作用下的结构响应进行对比分析.计算结果表明:1、运送32m简支梁时,虽然新型运架一体机荷载较传统运梁车大25%,但引起的桥梁结构支反力、弯矩以及位移均有不同程度的减小,支反力减小20%—25%,跨中弯矩减小20%—40%,梁体位移减小45%—75%;2、两种运梁车荷载作用下,连续桥梁最小安全系数为1.83,最大和最小正应力分别为14.1MPa和-1.6MPa,最大和最小剪应力分别为4.33MPa和-3.6MPa,最大主拉应力和最小主压应力分别为14.2MPa和-2.2MPa,均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑大伟		1	0	0.0	0.0