城市道路轻型汽油车细颗粒物的排放特性

• 作者: 严振兴 李铁柱 陈许冬
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 细颗粒物 道路测试 轻型汽油车 数量浓度 质量浓度 粒径分布
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 254-260
• 页数: 7页
• 分类号: U473.9
• 字数: 4308字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2013.03.002

摘要

为研究轻型汽油车在南京市区道路上的细颗粒物排放特征,建立了车载测试系统.通过对比实际道路和底盘测功机测试结果探讨了机动车速度、加速度及行驶工况对细颗粒物排放的影响.实际道路下,加速状态下的车辆颗粒物数量、质量浓度明显高于其他行驶状态；在低速情况下,核模态(Dp＜50 nm)细颗粒物数量浓度较大,高速条件下积聚模态(50 nm＜Dp＜565 nm)的颗粒数量较多.底盘测功机试验的颗粒物平均数量浓度为车载试验下的1.62倍,但质量浓度仅为车载试验的0.18倍.粒径100 nm以下的细颗粒物数浓度占整个测试的绝大部分.高速及急加速下,车辆会产生更多细颗粒物.结果表明:实际道路轻型汽油车的细颗粒物排放特性可用该车载系统来描述.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李铁柱	东南大学交通学院	55	843	18.0	27.0
2	陈许冬	东南大学交通学院	2	4	1.0	2.0
3	严振兴	东南大学交通学院	1	4	1.0	1.0