路基容许不均匀沉降控制指标的理论分析

• 作者: 宋修广 弋晓明 王松根 臧亚囡
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基不均匀沉降 控制指标 沉降梯度 沉降距离 一阶梯度
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.6040/j.issn.1672-3961.0.2013.011

摘要

为了研究路基不均匀沉降的控制指标，利用数值计算的方法，研究路基不均匀沉降的沉降梯度对基层底部附加应力的影响；并基于双层弹性连续体系，求解不均匀沉降在半刚性基层底部产生的弯拉应力，最后利用麦克劳林展开式进行简化。研究结果表明：利用沉降梯度作为路基不均匀沉降的控制指标，具有一定的局限性；而沉降梯度与沉降距离的比值，即一阶梯度，与弯拉应力之间存在一一对应的关系，可作为容许不均匀沉降的控制指标。对于我国典型的半刚性路面结构来说，不考虑车辆荷载时，路基不均匀沉降的容许一阶梯度可取为0.000161 m-1。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋修广	山东大学土建与水利学院	84	862	16.0	25.0
2	弋晓明	山东大学土建与水利学院	5	29	3.0	5.0
6	王松根		3	25	3.0	3.0
7	臧亚囡	山东大学土建与水利学院	1	6	1.0	1.0