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摘要:
对CP1工程区域道路使用的底基层材料长期受地下海水侵蚀、风化严重、呈现高液塑限特性的情况进行了阐述,介绍了结合开挖料的基本特征,利用原级配料掺入沙丘沙方法进行的相关实验研究.根据试验结果,此方法不但碾压质量有保障,而且能就地取材,降低材料成本,加快施工进度,值得同行借鉴.
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高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制要点
高速公路路面
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质量控制
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 环海强侵蚀地区公路底基层料改良试验研究
来源期刊 水利技术监督 学科 交通运输
关键词 底基层 液塑限 级配 沙丘沙
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 43-45,63
页数 4页 分类号 U414
字数 2929字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-1305.2013.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李炳汉 4 0 0.0 0.0
2 潘纪良 2 0 0.0 0.0
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2013(0)
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研究主题发展历程
节点文献
底基层
液塑限
级配
沙丘沙
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利技术监督
双月刊
1008-1305
11-3918/TV
大16开
北京德外六铺炕北小街2-1号
1993
chi
出版文献量(篇)
4348
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11597
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