基于空间自相关的城市道路事故多发点鉴别

• 作者: 方守恩 蒋宏 陈雨人 马柱
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 空间自相关 事故多发点鉴别 核密度估计 负二项模型
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 664-669
• 页数: 6页
• 分类号: U491.3
• 字数: 3962字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.05.005

摘要

提出了基于空间自相关鉴别城市道路事故多发点的方法,并利用5年内交通事故数据进行验证.首先,以非参数核密度估计模型描述交通事故点的空间二维分布,得到事故分布密度的最优窗宽为115.2 m,借此划分路段的空间单元.然后,基于地理信息系统“面-弧”城市道路网络拓扑模型构建空间统计单元,并集计事故数和事故严重度指数属性.最后,通过全局Moran指数检验,事故数据呈现聚集的空间分布模式,局部G统计量鉴别出属性值高低的聚类,并生成事故多发点分布图.研究结果表明,与事故频率建模的负二项模型相比,事故位置与属性数据一体化下的空间数据分析不但能够鉴别路段(交叉口)的事故多发点,而且能够对其属性值进行空间关联排序,交通管理部门可利用空间分析可视化结果定位事故多发点和进一步开展交通安全决策研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方守恩	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	132	1820	23.0	36.0
2	陈雨人	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	61	358	10.0	16.0
3	蒋宏	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	11	182	6.0	11.0
4	马柱	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	42	2.0	3.0