京沪高铁高速道岔精调施工技术

• 作者: 高树培
• 来源期刊: 上海铁道科技
• 关键词: 高速道岔 精调 技术
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 93-94,107
• 页数: 3页
• 字数: 4413字
• 语种: 中文

摘要

京沪高速铁路南京南站管内正线高速遭岔20组,其中18号道岔18组,42号道岔2组(秦淮河线路所),由新铁德奥道岔有限公司(以下简称CNTr)设计制造.道岔基础采用轨道板,桥上铺设时,轨道板下充填水泥乳化沥青砂浆；路基上铺设时,轨道板下充填自密实混凝土.CNTr高速道岔具有其独特的结构特点,转辙器的轨距加宽(即FAKOP线型)、心轨、尖轨部位的藏尖设计、下拉装置、翼轨抬高等带来精调施工上的困难.结合联调联试期间道岔精调施工情况,简要介绍CNTr高速道岔的精调施工方法、机械配置及人员组织情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高树培	上海铁路局南京桥工段	1	2	1.0	1.0