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摘要:
为了克服传统的弹簧悬架线性特性的缺点,在登高平台消防车上采用先进的油气悬架技术.该研究根据车辆工作要求,对悬架系统进行了参数匹配计算,为油气悬架的设计提供了理论依据.根据双缸耦连物理模型,建立了刚度特性和阻尼特性的非线性数学模型,为油气悬架的参数优化奠定了基础.合理地选择油气悬架系统的工作参数将会进一步提高车辆的平顺性.
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文献信息
篇名 登高平台消防车油气悬架系统匹配及建模
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 油气悬架 消防车 刚度 阻尼
年,卷(期) 2013,(7) 所属期刊栏目 研究设计
研究方向 页码范围 36-39
页数 4页 分类号 TH137|TH231
字数 2417字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田文朋 长安大学工程机械学院 12 44 5.0 5.0
3 王伟 长安大学工程机械学院 54 166 7.0 11.0
4 王鑫涛 长安大学工程机械学院 2 8 1.0 2.0
7 吴明英 西安电子科技大学通信学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
油气悬架
消防车
刚度
阻尼
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
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