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MATC系统车载ATP定位校正算法设计
MATC系统车载ATP定位校正算法设计
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摘要：
为针对基于交叉感应环线的移动闭塞列车自动控制系统(MATC)中车载ATP子系统定位校正算法的专题研究.对MATC定位中存在的3个难点因素,即进入新环线的通信延时、交叉点选取及跳环现象分别进行了算法设计及说明,并通过系统测试对该算法进行了验证.
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文献信息
| 篇名 | MATC系统车载ATP定位校正算法设计 | ||
| 来源期刊 | 铁路通信信号工程技术 | 学科 | |
| 关键词 | 交叉感应环线 通信延时 交叉点 跳环 | ||
| 年，卷（期） | 2013,（z1） | 所属期刊栏目 | 城轨交通 |
| 研究方向 | 页码范围 | 352-356 | |
| 页数 | 5页 | 分类号 | |
| 字数 | 5597字 | 语种 | 中文 |
| DOI | |||
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研究主题发展历程
节点文献
交叉感应环线
通信延时
交叉点
跳环
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路通信信号工程技术
主办单位：
北京全路通信信号研究设计院有限公司
出版周期：
月刊
ISSN：
1673-4440
CN：
11-5423/U
开本：
16开
出版地：
北京市丰台区华源一里18号楼
邮发代号：
创刊时间：
1979
语种：
chi
出版文献量（篇）
3092
总下载数（次）
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6146
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