发动机附件机匣振动分析与故障排除方法

• 作者: 冯鑫 王海霞 袁惠群
• 来源期刊: 振动、测试与诊断
• 学科: 物理学
• 关键词: 航空发动机 减速器 振动分析仪 锤击法 固有频率共振
• 年，卷（期）: 2013,（z1）
• 页码范围: 206-209
• 页数: 4页
• 分类号: V263.4+6|O329
• 字数: 3130字
• 语种: 中文

摘要

针对典型的发动机附件机匣振动超限情况,分析PULSE振动分析仪采集的振动信号,确定了固有频率共振是引起发动机附件机匣振动超限的主要原因.应用锤击法进行的试验证明,固有频率共振是由振动传感器、振动支架安装到发动机附件机匣上以后产生的,4轴对应的齿轮啮合频率振动激发了系统固有频率共振,使其振动超限.工程上采取两种方法降低附件机匣振动,一是在振动支架上安装辅助重物改变系统固有频率,避免产生固有频率共振；二是调整发动机附件机匣安装状态,降低基础振动水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁惠群	东北大学理学院	139	1305	19.0	28.0