农村客运车辆燃油补贴管理中的问题与对策

• 作者: 汪洋 陈公安
• 来源期刊: 中国审计
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 经验交流
• 页码范围: 65
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

为化解国内油价不断上涨给农村道路客运经营者带来的压力,党中央、国务院自2006年开始对公益性行业特别是农村客运经营者给予财政补贴.政策实施以来,对降低农村客运经营者成本、提高其抗风险能力和经济效益、促进农村客运稳定发展发挥了重要作用.笔者结合近几年农村客运车辆燃油补贴发放、管理等工作的实际情况,针对其存在的问题,提出对策建议. 存在的主要问题 一是超过国家机动车使用年限的车辆冒领补贴.根据有关规定,农村营运载客汽车,使用期限为10年,达到报废标准后要求继续使用的,车主提出申请,经批准和检验合格,延长使用期限最长不得超过使用期限的一半.事实上,农村客运车辆营运超过10年后,有关部门并未对其进行强制报废,而且部分民营客运公司通过指定的车辆检测部门检测顺利"达标",依旧"合法"领取补贴.