高速列车同步牵引电机直接转矩控制仿真研究

• 作者: 何衍 巩思茜 韦巍
• 来源期刊: 控制工程
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 牵引电机 永磁同步电机 直接转矩控制 RT-Lab仿真建模
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 过程控制技术及应用
• 页码范围: 1070-1073,1076
• 页数: 5页
• 分类号: TP27
• 字数: 3146字
• 语种: 中文

摘要

动车组是自带动力、固定编组、可双向开行的旅客列车,具有安全可靠、运行快捷等特点,是高效率、大密度的旅客运载工具.牵引电机作为高速动车组牵引传动系统的重要组成部分,给动车组提供了最直接的动力.永磁同步电机具有体积小、重量轻,功率因数高的特点,适应实际高速列车运行的需要,是新一代高速列车牵引电机研发的重点方向.现引入直接转矩控制策略,研究了永磁同步电机在列车牵引、恒速和制动模式下的控制技术,并在列车网络控制系统的框架下,基于Rt-Lab系统进行了实时仿真研究,该系统根据动车组的运行特性曲线,能够实时的获得不同工况下的运行结果,结果表明本文方法具有转矩响应快,控制精度高的特点,具有实际应用的潜力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韦巍	浙江大学电气工程学院	149	1731	22.0	36.0
2	何衍	浙江大学电气工程学院	30	337	10.0	17.0
3	巩思茜	浙江大学电气工程学院	1	7	1.0	1.0