回收排气余热能的气动-内燃复合循环理论研究

• 作者: 俞小莉 叶锦 徐焕祥 李道飞 樊之鹏 王雷
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 排气余热能回收 复合循环 数学模型
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程、能源工程
• 页码范围: 1051-1056
• 页数: 6页
• 分类号: TK115
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2013.06.017

摘要

为了提高内燃机能源利用率,提出一种回收排气余热能的气动-内燃复合循环方法,采用内燃机排气和压缩空气混合气作为气动循环工质,建立复合循环工作过程数学模型,分析其主要参数对循环性能的影响规律.研究结果表明:内燃机排气压力的增大、压缩空气占比的减小、气动发动机转速和行程/缸径比的减小均能提高内燃机排气利用率和复合循环效率.复合循环可通过调节气动循环转速或压缩空气占混合工质的比例来实现气动循环工质流量与混合工质流量的匹配.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雷		43	481	12.0	20.0
2	俞小莉		208	2283	26.0	35.0
3	徐焕祥		10	18	3.0	4.0
4	樊之鹏		8	17	3.0	4.0
5	李道飞		17	57	5.0	7.0
6	叶锦		8	6	1.0	2.0