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摘要:
地面等待策略是空中交通流量管理中主要采用的一种方法,文中主要介绍了基于两次应用优先级的GDP时隙分配算法。初次优先级的使用是达到分组的目的,再次应用优先级则是为了解决初次分配后可能存在的在同一分组中航班竞争同一时隙的问题。文中对相应的算法实现做了详细介绍,并对成都双流机场的航班进行了多次仿真实验。同时和单纯的基于优先级的方法进行了对比,验证了该算法的可行性。
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文献信息
篇名 基于两次应用优先级的GDP时隙分配算法模型
来源期刊 计算机技术与发展 学科 工学
关键词 两次优先级计算 地面等待策略 时隙
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目 智能、算法、系统工程
研究方向 页码范围 37-42
页数 6页 分类号 TP301.6
字数 5070字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-629X.2013.12.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘循 四川大学计算机学院 27 221 7.0 14.0
2 孙青云 四川大学计算机学院 4 56 1.0 4.0
3 魏海明 四川大学计算机学院 2 5 1.0 2.0
4 郑权 四川大学计算机学院 2 5 1.0 2.0
5 崔兰兰 四川大学计算机学院 3 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
两次优先级计算
地面等待策略
时隙
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机技术与发展
月刊
1673-629X
61-1450/TP
大16开
西安市雁塔路南段99号
52-127
1991
chi
出版文献量(篇)
12927
总下载数(次)
40
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111596
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