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摘要:
针对尾部空腔结构的落水冲击问题,在考虑水的可压缩性的非线性双渐近法(NDAA)基础上,经推导建立尾部带空腔的复杂结构落水的数学模型.在与实验值对比验证程序有效性的基础上,对结构落水过程中表面水动力载荷及其结构响应进行计算.分析了结构落水过程中的局部薄弱环节.研究了不同落水角度下结构表面水动力载荷变化规律.研究结果表明:空腔结构落水过程中,在俯仰角45°~90°范围内结构所受水动力载荷与俯仰角并非线性相关,落水的危险工况为75°左右.
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文献信息
篇名 柱形空腔结构落水载荷及冲击响应研究
来源期刊 振动与冲击 学科 交通运输
关键词 NDAA方法 落水 可压缩性 水动力载荷
年,卷(期) 2013,(20) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 113-118
页数 6页 分类号 U661.4
字数 4468字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚熊亮 哈尔滨工程大学船舶工程学院 314 3292 27.0 41.0
2 孙龙泉 哈尔滨工程大学船舶工程学院 23 89 6.0 8.0
3 张忠宇 哈尔滨工程大学船舶工程学院 32 89 5.0 8.0
4 杨棣 哈尔滨工程大学船舶工程学院 9 19 2.0 4.0
5 赵蛟龙 哈尔滨工程大学船舶工程学院 7 13 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
NDAA方法
落水
可压缩性
水动力载荷
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
124504
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