无砟轨道高速铁路隧道底板隆起---软弱围岩变形影响及处理

• 作者: 和辉
• 来源期刊: 城市建设理论研究（电子版）
• 关键词: 钻孔 破碎 循环 注浆 锚固
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 建筑管理
• 字数: 2938字
• 语种: 中文

摘要

在高速铁路速度快、安全性高、正点率高、高平顺、高稳定性的要求下，对高铁的建设施工提出了相应的技术标准和施工要求。在分析了高铁隧道施工中存在的围岩变化频次高、地下水对岩体节理面的冲刷、软弱夹层走向的影响，造成在隧道成型后的测量数值变化问题上，提出进一步强化高铁隧道施工防范和底部注浆加固处理的措施：（1）针对地下水丰富，采用超早强水泥注浆施工；（2）针对围岩破碎，采用分部隔孔钻，防止近距离扰动；（3）针对岩体破碎、易塌孔，采用分层钻孔注浆固结，再加深钻扩散注浆固结施工；（4）锚固注浆完成后，进行加密钻孔注浆，保证底部固结面的完整性；（5）为加强混凝土与基岩的连接，加入预应力锚杆锚固。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	和辉		1	0	0.0	0.0