高速列车引起的深水桥墩流固耦合的振动分析

• 作者: 卢华喜 周叶威 李军 梁平英
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自振频率 激振力 流固耦合 纵向位移 纵向加速度
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 26-31
• 页数: 6页
• 分类号: U443.22
• 字数: 2900字
• 语种: 中文

摘要

为研究水体对桥墩结构振动特性的影响，以ANSYS为计算平台，建立了桥墩-水流固耦合有限元模型，计算了不同几何尺寸和淹没比情况下桥墩的自振频率，分析了桥墩在高速列车作用下，不同水深对其振动特性的影响。分析后得出结论：当水体深度小于墩高50%时，桥墩的自振频率降低不明显；当水体高度大于墩高50%时，桥墩自振频率出现明显降低。高速列车作用下，桥墩墩顶纵向位移出现极值的时间，随淹没比的增加向后推迟；桥墩墩顶纵向加速度随淹没比的增加而增加。因此，高速列车作用下，水体对于涉水铁路桥梁桥墩的自振与动力振动特性有着明显的影响，且这种影响不可忽视。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢华喜	华东交通大学土木建筑学院	24	147	7.0	11.0
2	梁平英	华东交通大学土木建筑学院	18	95	5.0	9.0
3	周叶威	华东交通大学土木建筑学院	2	3	1.0	1.0
4	李军	华东交通大学土木建筑学院	4	47	2.0	4.0