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【正】在采用尖端技术,如复合材料后,波音公司认为商业飞机生产风险降低。过去飞机制造商并未经历预期的风险,但现在可以将这些新技术应用在新的平台。复合材料占波音787飞行重量的50%,这代表了非金属材料首次在大型商业飞机机身制造中的应用。但这并非没有弊端:2009年波音称需要加固787机身侧面的某个连接飞机复合材机翼和机身的区域。这是梦幻号数次延迟中的一次。777X采用新发动机和复合材机翼,代替了目前使用的铝制结构,其研发成本超过
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文献信息
篇名 波音称尖端技术降低飞机生产风险
来源期刊 中国钛业 学科 航空航天
关键词 飞机机身 生产风险 非金属材料 风险降低 飞机制造商 铝制 研发成本 钛材 紧固件 材料用量
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 29-29
页数 1页 分类号 V262
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飞机机身
生产风险
非金属材料
风险降低
飞机制造商
铝制
研发成本
钛材
紧固件
材料用量
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