港口营运期PM2.5环境影响评价方法研究

• 作者: 徐洪磊 杨柳
• 来源期刊: 安全与环境工程
• 学科: 地球科学
• 关键词: 港口 PM2.5 环境影响评价 营运期
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 环境质量分析与评价
• 页码范围: 85-90
• 页数: 6页
• 分类号: X823
• 字数: 5754字
• 语种: 中文

摘要

港口细颗粒物(PM2.5)排放是沿海地区大气颗粒物污染的重要来源之一.我国《环境空气质量标准》(GB3095-2012)要求,港口总体规划和建设项目环境影响评价应包含PM2.5的影响预测及分析,然而目前我国还没有科学系统的港口营运期PM2.5环境影响评价方法.本文根据我国港口环境影响评价工作实践和文献报道,识别出运输船舶、工作船舶、港口机械设备和集疏运车辆的尾气为港口范围内主要的PM2.s排放源,其中运输船舶按照发动机类型和燃料品种进行分类,港内工作船舶和港口机械设备按照发动机功率进行分类,集疏运车辆按照尾气排放标准进行分类,并给出了相应的排放因子;考虑环境评价期间排放源活动水平的数据精度,建立了简化的“自下而上”的港口营运期PM2.5排放量估算方法;根据我国港口环境评价工作经验,选取ADMS模式作为港口营运期PM2.5环境影响预测的模式,从而建立了各类污染源排放速率的计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨柳	交通运输部规划研究院环境资源所	4	18	3.0	4.0
2	徐洪磊	交通运输部规划研究院环境资源所	28	81	6.0	7.0