基于成本效益的三种公路拥挤管理方案比较研究

• 作者: 帅斌 范文博 许珂源
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通需求管理 拥挤收费 效益成本分析 高承载率车辆专用车道 高承载率收费道路 “公平”道路
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 97-103
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1+7
• 字数: 4968字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2014.04.016

摘要

近年来针对高速公路拥挤问题出现了一些新颖的交通需求管理方案，如高承载率车辆专用车道、高承载率收费道路和“公平”道路等。为评价、比较这些方案的实施效果，作者首先定性地比较了三种方案的系统特征，然后在同一实验网络上对方案的成本效益进行了分析。此外，考虑到交通需求总量、高峰持续时间和平均出行距离的变动，对三种方案效果进行了灵敏度分析。研究结论表明：三种收费方案相对不采取任何交通管理措施均有改善，其中高承载率收费道路和“公平”道路方案效益更加明显，经济可行性更好；在方案的灵敏度分析中，交通需求量对三种方案的“效益成本比”影响最大。基于方案灵敏度分析得出高速公路交通拥挤程度越严重，“公平”道路方案的效益成本比越高，并且，该方案利用信用补贴机制兼顾了社会公平性问题，有助于提高该方案的社会接受程度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	帅斌	西南交通大学交通运输与物流学院	170	1541	20.0	26.0
2	范文博	西南交通大学交通运输与物流学院	23	180	8.0	12.0
3	许珂源		1	2	1.0	1.0