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摘要:
为了分析三轴电液主动转向控制算法对转向性能的影响,针对质心零侧偏角调度控制策略,利用开发的三轴电液主动转向实验平台,进行了三轴电液主动转向硬件在环仿真实验.根据车轮的转向响应时间、控制精度和车辆转向特性的主要参数的实验结果,对控制算法的控制效果进行了评价.在环实验结果表明:由于液压系统的迟滞特性影响,车轮实际转角比理论转角小,转弯半径、横摆角速度和侧向加速度都比理论值略小.
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文献信息
篇名 三轴电液转向系统硬件在环仿真
来源期刊 集美大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 电液主动转向 质心侧偏角 硬件在环仿真 实验平台
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 船舶与机械工程
研究方向 页码范围 298-302
页数 5页 分类号 U461.6
字数 2604字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王云超 集美大学机械与能源工程学院 41 182 8.0 11.0
2 周梅 集美大学机械与能源工程学院 13 49 4.0 6.0
3 李耀旭 集美大学机械与能源工程学院 4 10 2.0 3.0
4 庞文杰 集美大学机械与能源工程学院 9 23 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电液主动转向
质心侧偏角
硬件在环仿真
实验平台
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
集美大学学报(自然科学版)
双月刊
1007-7405
35-1186/N
大16开
福建厦门集美银江路185号
1996
chi
出版文献量(篇)
1788
总下载数(次)
5
总被引数(次)
8910
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