冲断区域行车舒适性影响因素研究

• 作者: 孟宪金 张洪亮 赵全满
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 连续配筋混凝土路面 冲断 行车舒适性 影响因素
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 土木与水利工程
• 页码范围: 839-844
• 页数: 6页
• 分类号: U416.01
• 字数: 3555字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2014.07.016

摘要

车辆通过连续配筋混凝土路面冲断区域时影响行车舒适性的因素较多，有必要对其进行深入研究并找出主要影响因素。文章首先建立冲断区域人-车-路耦合振动模型，通过求解振动方程获得乘客加速度随时间的变化；然后考虑行车舒适性，以最大瞬态振动值作为行驶舒适性评价指标；最后分析冲断区域数量、行车速度、冲断区域台阶高度、路面纵坡坡度、选取路面板大小和上下坡等因素对乘客行车舒适性的影响。研究发现：当车辆经过冲断区域时，冲断区域数量、行车速度、冲断区域台阶高度和路面纵坡坡度对行车舒适性影响较大。建议当车辆通过冲断区域时，驾驶员可降低车速以提高行车舒适性；当冲断区域台阶高度较大以致严重影响行车舒适性时，应对路面进行维修。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪亮	长安大学公路学院	81	718	16.0	23.0
2	孟宪金	长安大学公路学院	2	1	1.0	1.0
3	赵全满	长安大学公路学院	8	32	3.0	5.0