疏排桩-土钉墙组合支护结构排桩荷载分担比试验研究

• 作者: 古海东 杨敏
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 支护结构 疏排桩 土钉墙 离心机模型试验 荷载分担比
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 102-110
• 分类号: TU473.11|TU317.1
• 语种: 中文

摘要

对10个疏排桩-土钉墙组合支护结构进行离心机模型试验.基于试验结果,提出排桩荷载分担比的计算模型,探讨排桩荷载分担比的变化规律以及影响因素,并提出简化计算式.研究结果表明:当基坑挖深较小时,支护结构的荷载主要由土钉墙承担,排桩承担的荷载较小,随着开挖深度的增加,土拱效应将支护结构范围内的土压力不断传递给桩身,排桩承担的荷载越来越多,最多可达到总荷载的90％以上;增加土钉长度、减小土钉间距既可有效减少排桩分担的荷载,同时还能明显提高整个支护结构的整体稳定性;当桩间距在一定范围内时,增加桩间距能减小排桩荷载分担比,但是桩间距过大会明显降低整个支护结构的稳定性;土钉竖向间距对排桩荷载分担比的影响比土钉水平间距更为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨敏	同济大学地下建筑与工程系	205	4161	35.0	55.0
2	古海东	湖北工业大学土木与建筑工程学院	6	54	4.0	6.0