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摘要:
阐述了地铁车辆用全自动车钩电连接器操纵机构的结构和工作原理.在ADAMS中建立了参数化模型,以电连接器的压紧力为优化目标,对操纵机构的位置布置和几何参数进行优化设计,为改进机构设计提供了依据,具有较强的实用性.
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文献信息
篇名 地铁车辆全自动车钩电连接器操纵机构优化设计
来源期刊 轨道交通装备与技术 学科 交通运输
关键词 全自动车钩 电连接器操纵机构 优化 建模 仿真
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 地铁轻轨
研究方向 页码范围 27-28,52
页数 3页 分类号 U270.34
字数 1444字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭晓晖 2 2 1.0 1.0
2 廉超 2 5 1.0 2.0
3 侯传伦 1 1 1.0 1.0
4 张晋伟 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
全自动车钩
电连接器操纵机构
优化
建模
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轨道交通装备与技术
双月刊
2095-5251
32-1836/U
国际A4
江苏省常州市戚墅堰五一路99号
28-168
1993
chi
出版文献量(篇)
2688
总下载数(次)
6
总被引数(次)
2072
论文1v1指导