桩土相互作用对大跨连续刚构桥动力特性的影响

• 作者: 高传贤
• 来源期刊: 山西交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 桩土 共同作用 有限元 等代土弹簧 等效嵌固 模型
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 49-52
• 页数: 4页
• 分类号: U448.23
• 语种: 中文

摘要

以一座大跨连续刚构桥为例,采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型,分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固3种不同边界条件下的动力特性.计算结果表明:桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影响不大,但对频率影响较大.忽略桩土相互作用会使计算频率偏大,桩土相互作用对第2阶振型频率影响最大.采用适当深度的等效嵌固桩径可以模拟桩土相互作用.进行全桥动力特性分析时,不建议采用承台底固结简化模拟,建议采用土弹簧法来模拟桩土相互作用,以获取更为精确的动力特性计算结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高传贤		2	3	1.0	1.0