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摘要:
对限界依据标准、公式计算、动态仿真和试验验证进行系统分析,并指出各种计算方法的特点.另外以CRH3动车组的限界设计和试验为例,利用西门子应用的动力学综合模拟方法进行车辆限界计算,并将计算结果与试验结果进行对比.计算结果证明侧风大小对动车组的横向位移量其主导作用,试验结果证明运行速度对动车组横向位移量没有明显影响.
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文献信息
篇名 CRH3型动车组动态限界设计技术研究
来源期刊 大连交通大学学报 学科
关键词 限界 CRH3动车组 设计 试验
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 20-24,35
页数 6页 分类号
字数 3776字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 景建辉 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心 1 8 1.0 1.0
2 吕凤梅 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心 1 8 1.0 1.0
3 邵楠 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心 1 8 1.0 1.0
4 石俊杰 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心 1 8 1.0 1.0
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节点文献
限界
CRH3动车组
设计
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
总下载数(次)
3
总被引数(次)
12659
论文1v1指导