拱桥短吊杆动力特性分析

• 作者: 古锐 杨建喜 陈惟珍
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢管混凝土拱桥 短吊杆 车辆荷载 轴力动力放大系数 振动 动力响应
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 13-18
• 页数: 6页
• 分类号: U443.38|TU311.3
• 字数: 2649字
• 语种: 中文

摘要

拱桥吊杆骤断的原因复杂,其中动荷载作用下吊杆受力不均匀和增大效应是主要因素之一.以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景,采用ANSYS建立桥梁有限元模型,选用单车车辆模型,并将车辆模型简化为移动荷载在桥梁结构模型上进行加载,计算不同速度下短吊杆的动力特性,研究短吊杆在车辆平稳过桥条件下的动力性能.计算分析结果表明:短吊杆的振动频次随车速的降低而急剧增加;短吊杆轴力的动力放大系数较大并与车速成正比关系;在车辆激振作用下,短吊杆受弯主要以横桥向的弯矩为主,短吊杆的最大应力会出现在车辆通过后的自由振动阶段;短吊杆的下锚固端受力复杂且最为不利,容易在腐蚀和应力作用下导致短吊杆内钢丝的断裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈惟珍	同济大学桥梁工程系	70	1127	20.0	32.0
2	杨建喜	同济大学桥梁工程系	6	18	1.0	4.0
3	古锐		3	18	1.0	3.0