大跨度拱形无柱地铁车站抗震性能分析

• 作者: 宋玉香 张亚辉 郭唯伟
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土-结构相互作用 弯矩 水平地震 动力反应 结构自振频率
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U452.28
• 字数: 2861字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13219/j.gjgyat.2014.06.014

摘要

采用土—结构相互作用原理针对我国首个明挖拱形无柱结构地铁车站———青岛地铁3号线保儿站进行了水平地震力作用下的有限元动力时程分析。结果表明，地震作用下地铁车站结构的动力反应较静力条件下的弯矩增幅在拱顶处最大，增幅率为42%；拱形结构和同跨度的矩形结构相比，在拱脚和边墙与底板连接处内力和变形都较大，在抗震设计时应特别注意加强这些部位的抗震措施；通过时程分析法可以看出在地震动0.1~0.9 s时，达到了结构的自振频率，地震动引起的地震反应最大，此频率点可以为地下结构反映谱的研究提供一定的参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋玉香	石家庄铁道大学土木工程学院	29	340	8.0	18.0
2	张亚辉	石家庄铁道大学土木工程学院	4	14	2.0	3.0
3	郭唯伟	石家庄铁道大学土木工程学院	2	8	2.0	2.0