盾构法隧道施工时高承台被动群桩的土拱效应

• 作者: 杨文彬 武钰翔 王丽 郑刚
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 盾构法 桩-隧道相互作用 被动群桩 土拱效应 反向土拱
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 字数: 3393字
• 语种: 中文

摘要

通过建立有限元模型模拟天津市地铁一号线盾构施工,有限元模型得到的土体沉降曲线与现场实测吻合,在此模型基础上进一步研究隧道开挖过程中被动群桩的土拱效应.隧道开挖时,3×3被动群桩中远离隧道的边排桩的桩间土一般形成了“反向土拱”;靠近隧道的边排桩的桩间土拱的形式主要取决于同一位置处桩与土体的相对位移.当桩的水平位移小于土体时,桩间土体形成了类似于边坡工程及堆载情况下的土拱;反之,桩间土体形成“反向土拱”.桩长增加,当桩、土水平位移接近时桩间土拱效应肖失;与地面堆载等典型的被动群桩不同,隧道开挖时当被动群桩的桩间距由4m减小至2m时土拱效应消失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑刚	天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室	199	4125	35.0	56.0
2	王丽	大连交通大学土木与安全工程学院	10	48	4.0	6.0
3	杨文彬	大连交通大学土木与安全工程学院	9	23	3.0	4.0
4	武钰翔	大连交通大学土木与安全工程学院	3	12	2.0	3.0