昌平轻轨钢-混凝土结合连续刚构桥设计

• 作者: 王冰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 结合梁 钢-混结合段 有效宽度 负弯矩区 连续刚构桥
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 桥摇 梁
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 分类号: U231|U448.23
• 字数: 6208字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.06.017

摘要

轨道交通昌平线高架区间跨线桥采用两联桥跨布置为(37+60+79+42.5) m及(42.5+79+42.5) m的钢-混凝土结合连续刚构方案，本桥具有跨度大、曲线半径小、地震烈度高、桥下既有线众多等特点，设计控制因素较多。介绍该桥的方案选择、结构设计、主梁有效宽度计算以及墩梁固结段的处理，并针对连续梁负弯矩区混凝土桥面板受力问题，提出预制桥面板、预加静载法、施加纵向预应力、滞后结合、高配筋率等多种处理方法，对其效果做出综合比较，以确定最终施工方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王冰		9	10	2.0	3.0