汽车转向盘骨架性能的多学科设计优化

• 作者: 周泽 李光耀 李铁柱 陈涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 转向盘骨架 多学科设计优化 碰撞安全性 疲劳耐久性
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 378-382
• 页数: 5页
• 字数: 2650字
• 语种: 中文

摘要

针对某款新车的转向盘骨架设计,为兼顾相互矛盾的碰撞安全性和疲劳耐久性,采用多学科设计优化对转向盘骨架若干截面尺寸进行了优化,实现不同性能的并行设计,缩短开发周期.为提高计算效率,通过实验设计构建了Kriging近似模型作为仿真模型.结果表明,该方法较好地满足转向盘骨架碰撞安全性的同时确保其疲劳耐久性,具有较强的工程实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李光耀	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	179	2657	30.0	43.0
2	陈涛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	63	688	15.0	24.0
3	李铁柱	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	9	146	6.0	9.0
4	周泽	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	13	112	7.0	10.0