现代有轨电车支承层弹性模量取值分析

• 作者: 秦晓光
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 整体道床 叠合梁 有限元
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 72-74
• 页数: 3页
• 分类号: U482.1
• 字数: 1979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2014.04.024

摘要

根据有轨电车及整体道床特点，对有轨电车支承层弹性模量的取值进行研究，分析在列车荷载作用下支承层及轨道板的受力情况，采用弹性模量折减的方式考虑支承层开裂后对应力重分布的影响。以某有轨电车工程为例，建立弹性地基上的叠合梁模型及3D实体有限元模型，对支承层与整体道床的应力状态进行计算，提出随着支承层模量的变化，轨道板及支承层内应力重分布的规律，并给出支承层弹性模量的建议值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦晓光		4	10	2.0	3.0