车载高性能光伏充电控制器设计

• 作者: 王宇超 王春艳 陈胜楠
• 来源期刊: 长春理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 太阳能 充电控制器 主动均衡
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: TH745
• 字数: 2221字
• 语种: 中文

摘要

为解决现有电动汽车续航里程短、充电时间长的问题，设计一款高性能的光伏充电控制器，使得电动汽车具备在行驶过程中连续充电的能力。为此，采取了太阳能电池四象限最大功率点跟踪、高频异步两相升压、电池主动均衡等手段来提升充电效率，与其它车载光伏充电控制器采用的单相升压、恒流限压输出方式相比，该设计具备高功率输出、高电压性能稳定等优点。经过实车验证，该充电控制器的最大功率点跟踪（MPPT）精度达到5%，升压效率可达到95%，有效提升电动汽车的续航里程，充电时间由原来的12小时降到8小时。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王春艳	长春理工大学光电工程学院	37	205	8.0	13.0
2	王宇超	长春理工大学光电工程学院	5	4	1.0	2.0
3	陈胜楠	长春理工大学光电工程学院	3	1	1.0	1.0