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摘要:
利用南京地铁夫子庙站深基坑的实测数据,结合平面有限元软件plaxis对比分析研究,发现基坑围护结构的自身刚度以及地下各土层土质情况是决定墙体水平位移最大值所在位置的两个主要因素.研究表明,在一定范围内,围护墙体最大水平位移所在位置随着其自身刚度的增大而逐渐下移;距离基底较远的土层强度变化对围护墙体最大水平位移位置基本没有影响,对于距离基底较近的土层,则有以下规律:位于基底以上的土层,围护墙体最大水平位移所在位置随着该土层强度的增大而下移,位于基底以下的土层则正好相反,并且位于基底以下的土层的这种影响能力要大于基底以上的土层,此外距离基底越远的土层对于围护墙最大水平位移所在位置的影响力越强,影响范围越大.
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文献信息
篇名 深基坑围护墙体最大水平位移所在位置研究
来源期刊 大连交通大学学报 学科
关键词 交通 深基坑 围护墙体 最大水平位移所在位置 有限元分析
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 61-65
页数 5页 分类号
字数 2868字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹雪山 河海大学土木与交通学院 44 313 11.0 16.0
2 熊栋栋 河海大学土木与交通学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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围护墙体
最大水平位移所在位置
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研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
总下载数(次)
3
总被引数(次)
12659
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