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摘要:
文中根据铁路物流中心的特点和发展方向,基于铁路物流中心提供的时空资源与货物需要的时空资源保持平衡的原理分析了影响时空资源的相关因素及确定模型中相关参数的方法,改进了时空消耗模型。结合时空消耗法和供需平衡理论的建模方法与优点,综合考虑各种客观及主观因素,进一步优化其数学模型以更准确的确定铁路物流中心的规模,最终实现增强模型与铁路实际情况的匹配度的目的。
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文献信息
篇名 基于多理论确定铁路物流中心规模的优化建模
来源期刊 物流工程与管理 学科 经济
关键词 铁路物流中心 规模 优化建模
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 物流技术 Logistics Technology
研究方向 页码范围 48-49,30
页数 3页 分类号 F251
字数 2887字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-4993.2014.03.018
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王辉 天津理工大学中环信息学院 19 135 5.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路物流中心
规模
优化建模
研究起点
研究来源
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研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
物流工程与管理
月刊
1674-4993
42-1791/TS
大16开
湖北省武汉市江岸区黄孝河路特1号同安大厦3F
1979
chi
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