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摘要:
采用流固耦合的数值方法研究了重型立式车床转台的耦合传热特性,使传热外边界条件变成内边界条件,更符合实际工况.给出了转速范围在5~ 50 r/min内的空气流场,以及工作台、底座和静压油膜的温度场分布.数值模拟结果表明转速提高使静压油膜温度升高,承载能力下降,加强了散热面对流,且高转速时底座的散热量被低估,但散热面温度没有显著升高,加重了工作台和底座热集中.同时,工作台数值模拟结果与红外线热像仪测量数据吻合较好,说明数值模拟结果符合物理原理,扩展了流固耦合传热的应用范围,使立式车床的散热情况分析结果更加可靠和精确.
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流固耦合
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 重型立式车床转台流固耦合传热数值模拟与实验
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 立式车床工作台 流固耦合 对流换热 测温实验
年,卷(期) 2014,(7) 所属期刊栏目 先进制造技术及基础理论
研究方向 页码范围 292-299
页数 分类号 TH133.36
字数 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2014.07.045
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邵俊鹏 哈尔滨理工大学机械动力工程学院 120 1166 19.0 28.0
2 杨晓冬 哈尔滨理工大学机械动力工程学院 4 11 2.0 3.0
3 穆晓宁 哈尔滨理工大学机械动力工程学院 1 8 1.0 1.0
4 朱健 哈尔滨理工大学机械动力工程学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
立式车床工作台
流固耦合
对流换热
测温实验
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农业机械学报
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1000-1298
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