高速公路 ETC交易耗时估计与车道分区设计

• 作者: 张晓松 张波 金涛
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 智能交通 车道分区 参数估计 交易耗时 电子不停车收费
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 78-81,85
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1+14
• 字数: 3982字
• 语种: 中文

摘要

大多数高速公路 ETC 车道的长度都是以停车视距计算方法为设计依据的，但这忽视了各省市 ETC交易耗时的差异，且此依据与 ETC 系统可实现不停车自动收费的目标相矛盾。不合理的车道长度会导致部分车辆因时间不足而无法完成交易，或出现跟车干扰等现象，降低收费站服务水平。以陕西省170多万条交易数据为样本，采用随机过程与数理统计方法，对交易耗时进行数字特征分析和参数估计，并提出 ETC 车道划分为交易区和安全控制区，将置信度为99.9％的交易耗时估计结果和停车制动距离应用于区域长度设计中。陕西全省 ETC 系统建设实践证明，该方法提高了 ETC 车辆通过率，保障了行车安全，取得了良好效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晓松		7	36	4.0	5.0
2	张波		6	11	2.0	3.0
3	金涛		9	36	4.0	5.0