考虑蠕变影响的隧道围岩抗力系数计算方法

• 作者: 唐葭 蒋建清 邓宗伟
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路隧道 红砂岩 围岩抗力系数 蠕变效应
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 1281-1287
• 页数: 7页
• 分类号: TU452
• 语种: 中文

摘要

基于Winkler局部变形理论,将高速铁路隧道围岩划分为能够考虑蠕变效应的3个有限环模型.在应力应变全过程曲线的基础上,采用伯格斯(Burgers)蠕变力学模型模拟黏弹性区的蠕变变形,推导考虑围岩蠕变效应的围岩抗力系数公式.为研究红砂岩隧道衬砌设计的围岩抗力特性,以沪昆(上海—昆明)高速铁路特大断面隧道即店塘边隧道红砂岩段为工程依托,分别计算该段围岩有无考虑蠕变效应的抗力系数.研究结果表明:考虑红砂岩的蠕变效应后,围岩抗力系数有所降低;当红砂岩段围岩软弱破碎、出现塑性流动变形时,围岩抗力系数并不为0 MPa/m,围岩仍具有分担荷载的能力.这可对隧道衬砌设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓宗伟		47	249	8.0	12.0
2	唐葭		22	108	5.0	10.0
3	蒋建清		30	159	7.0	11.0