基于分时叠加的机场沥青道面结构设计方法

• 作者: 袁捷 赵鸿铎 邹益强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 机场 沥青道面 设计方法 分时叠加 环境因素
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1070-1076
• 页数: 7页
• 分类号: V351.11
• 字数: 7706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.07.013

摘要

现有机场沥青道面结构设计方法以损伤的线性叠加为基础,各结构层采用单一模量进行设计,未考虑材料的季节变化和衰变特性.鉴于此,提出了分时叠加的设计思想,分阶段考虑环境因素、交通荷载和结构性能衰变对沥青道面结构层厚度的影响.基于分时叠加原理,给出了环境因素和性能衰变影响下各层材料模量的预估模型,建立了相应的设计指标和标准,通过整理和对比推荐了合理的使用性能预估模型,最终形成了完整的基于分时叠加的机场沥青道面结构设计方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁捷	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	90	462	12.0	17.0
2	赵鸿铎	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	80	779	15.0	25.0
3	邹益强	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	5	2.0	2.0